Часть 3. Институтская команда

Приближался сезон мотокросса и все проблемы отошли на второй план – новый форсированный мотор не терпелось обкатать на трассе. Кроме того, Денис озвучил в институте идею создания своей команды, доказывая, что секция мотоспорта, в которой половина времени уходит на конструирование и форсаж моторов, есть лучший способ подготовки технических специалистов, как на автотракторном факультете, так и на механико-технологическом.В Курганском машинституте поддержали предложение Дениса Везина создать команду по мотокроссу. Купили два «ИЖ – К15» спортивный «Ковровец», военная кафедра выделила маленькое помещение, от кандидатов в «гонщики» не было отбоя. Только с автотракторного факультета было человек 20, не меньше. Ден напридумывал разные тесты для ребят, желая отобрать самых настойчивых и способных, не обидев никого при этом. Езда на заднем колесе переделанного велосипеда, бокс, кувырки, акробатика, ловля теннисного мяча при отскоке от стены. Отжимания, подтягивания, кросс.В общем, набрал по три человека на машину и начал командную подготовку к первенству города. К весне нужно было определиться, кого садить на мотоциклы, а кому предлагать поработать механиком.Программу тренировок Денис сочинял сам, используя свой опыт и информацию о подготовке таких гонщиков, как Виктор Арбеков, Юрий Дудорин, Игорь Григорьев. Он считал, что бокс помогает выработать посадку на кроссовом мотоцикле, освоив элементы акробатики легко группироваться при падениях, которые не так уж редки, а быстрота реакции гонщика есть тот самый решающий фактор при прочих равных условиях.Среди трёх претендентов на «ИЖа» выделялся заводной Володя Годовахин, а среди ребят «помельче», из которых он присматривал будущих 175-точников, Игорь Сухоногов – от природы хорошо сложенный, координированный, но ленивый на освоение каких – то новых упражнений первокурсник из Шадринска. На замечания Дена сначала отмалчивался, а потом заявил:- Я гоняться пришёл, а не кувыркаться на матах. Да и с чего ты взял, что я буду падать?- Я же ещё не решил, кто будет гоняться, а кто в механиках побудет.- Так решай. Я всё равно буду первым. И машины уже пора начинать делать – морозы спали.Володя Годовахин получил «ИЖа», второкурсник Володя Стрекаловский стал помогать ему как механик, Игорь Сухоногов ожил, оседлав К – 175. Маленького Гену Шарова определил на «макаку» (М-125), которую предстояло переделать почти на 90%.Организация институтской команды была правильным решением : смышлёные парни, замотивированные конструированием двигателей, форсированием, «вживую», а не в теории, здорово отличались от городских претендентов на роль мотогонщиков. Заниматься с ними Дену доставляло удовольствие: они быстро схватывали, что нужно делать, как нужно делать и что тренер хотел бы видеть в результате.Тренировки начались как избавление от ожидания. В перерывах между своими заездами Денис теперь, как Валера Гаитов, бегал от одного к другому и рассказывал, показывал, заставлял и ругался. Но это был кайф – пацаны слушали как завороженные и исполняли всё беспрекословно, прибавляя, буквально, не по дням, а по часам.Володя Годовахин на «Иже», Игорь Сухоногов на 175-ке особо выделялись, схватывали «на лету» технику и прибавляли в этом на каждой тренировке. Однако, если Володя был прилежен как на трассе, так и в работе с техникой, Игорь «возгорал» только на трассе, ленясь ухаживать за машиной, даже элементарно.Саша Промайчук под давлением домашних проблем всё больше отходил от мотоспорта и перед первенством города объявил, что не сможет участвовать в открытии сезона. 9 мая на первенстве города команда института была первой, её гонщики стали первыми в классе 350 и вторыми в классе 175. Володя Годовахин был вторым после Дена в классе 350 , а Игорь уступил только Вежанскому, но было видно, что он с этим положением не согласен и намерен доказать, что он будет первым.Институтский народ ликовал, фотографии команды утром появились в областных газетах. Большое поздравление в фойе института, поздравления от декана и военной кафедры – «учредители и защитники» команды института по мотоспорту были довольны, радовались первому успеху. Месяц интенсивных тренировок, модернизация мотоциклов, форсаж моторов - всё позади и вот оно, первенство области, на котором парни хотели бы сразиться с фаворитами и доказать, на что способны студенты.Тысячи болельщиков, музыка, солнечный день, приподнятое настроение, ощущение праздника не покидало не на минуту, несмотря на «ревнивые» взгляды соперников . Денис собрал команду:- Ребята! Установка на гонку или закон для каждого: вторые номера кроют первых, то есть помогают при обгонах блокировать соперников, не лезут в эйфории делать проблемы своим – все должны работать на команду. На выигрыш пойду я, Игорь и Гена, остальные ассистируют. Я понятно объясняю? Володя, если сможешь, держись за мной, постарайся придержать шадринцев и «гаитовцев». Кто будет игнорировать наши правила, не подчиняться мне на трассе – выгоню сразу и без церемоний. Наши условные знаки вы все хорошо знаете, напоминаю только о самом важном: если я скрестил ладони – сходи с трассы немедленно! Первыми пойдут «макаки (М-125)», затем класс 175, а потом мы на «заборах», то есть «ИЖах».... В своём заезде Ден, сосредоточенный как на лекции у йогов, выиграл старт у Сивкова, но оторваться не смог. Сивков был опытнейшим гонщиком и поэтому сразу «сел» на колесо к лидеру. Отлично приготовленная машина и огромный опыт подсказывал ему, что это самый лучший вариант.Со второго круга они достали «чайников» и теперь летели под восторженные крики зрителей, обгоняя этих новичков одного за другим. Сивкова Денис знал уже и по кроссу и по ледовым гонкам, определял его стиль езды как «мужицкий», при котором нельзя ни добавить ни импровизировать и, потому, не переживал особо по поводу этой погони. Более того, на пятом круге Денис проимитировал ошибку в повороте и пропустил Сивкова вперёд, да бы «отдохнуть» на колесе у соперника. Через два круга, ощущая падение темпа гонки и неистребимое желание прибавить, Ден «выстрелил» из-за спины Сивкова при выходе на косогор и пошёл наматывать круги к финишу, осознав, что его сегодня никто не сумеет остановить на пути к победе.К удивлению Дениса и радости не замедлил финишировать Володя Годовахин, он пришёл четвёртым, пропустив только второго «ижиста» из Шадринска Петю Краснова. Ден похвалил его, считая такой результат отличным. Видно было, что Вова рад, счастлив просто, но ответил как всегда с юмором:- Да я бы и вас с Сивком «сделал», если бы не твои указивки крыть всех после тебя. А вообще – то я два раза в лесу «устроился».- признался Володя.Подбежал Стрекаловский и начал заниматься с тачкой Володи, а Вова уже был полностью в окружении болельщиц из института. Ден поспешил на старт – проводить Гену Шарова. Его нужно было успокоить, подбодрить:- Гена, ты молодец был в первом заезде, принёс команде очки, да и выглядел хорошо, когда шёл в свою силу. Три падения – это многовато и для новичка. Отработал, конечно, молодец, но иди в этом заезде спокойнее, не волнуйся, у тебя всё получается, ты уже знаешь, где лучше обгонять, знаешь , как соперники идут – иди в свою силу, аккуратнее в поворотах и всё будет нормально. Понял? Я буду на трассе, реагируй на мои знаки, хорошо?- Да, Денис, всё в порядке, вижу тебя на трассе – показываю «О*кей!» левой рукой.Через минуту «макакам» дали старт и Гена ушёл на трассу в первой пятерке, немного «засиделся».Но после первого круга был уже третьим, видно было, что идет он увереннее, чем в первом заезде и можно было какое – то время посвятить другим ребятам. Игорь что – то подкручивал на ходовой, оторвался:- У меня всё в порядке с тачкой. А как я шёл?- Неплохо. Но сидишь много. Кросс – это ноги прежде всего. В крутых виражах, «под занос» - другое дело, сидишь, нога на страховке. Не прозевай старт и всё будет в порядке.Володя с Колей крутились вокруг «ИЖей»:- Ден, мы твой тоже просмотрели, подтянули крепёж, заправили, проверишь сам перед заездом.- Хорошо, спасибо! Вова, готовься, старт мы проиграли в первом заезде, нужно во втором повнимательнее быть. Со старта старайся уйти «на все деньги», даже впереди меня, разберёмся на трассе! Виражи разбили, ты в колею не вставай, будешь картером цепляться – постарайся по самой кромочке сверху пройти. Понял?- Понял. На «кромочках» в лесу деревья растут! Я и правда на старте колебался, что и как, а в виражах ложился два раза. Учту.Подошёл к Денису Валера Гаитов:- Без Сашки мы не конкуренты вам. У тебя пока всё нормально, постарайтесь шадринцев обыграть. Двое твоих хорошо идут, когда только ты успел их подготовить? Ну, удачи тебе и в заезде и в гонке!Гена Шаров тем временем прошёл пятый круг и пытался обогнать парня из команды ДОСААФ, идущего на третьем месте. Отреагировал на мой знак, показал «О» - значит всё в порядке. Гена не подвёл и надёжно пришёл на финиш третьим, что было очень важно для команды.Игорь на этот раз старт не прозевал, хорошо прижал тачку и первые сто метров они летели с Вежанским «ухо в ухо» и только на входе в лес Вежанский сумел потеснить Игоря и пошёл лидером. Заезд случился напряжённый, до десятого круга Игорь с Сергеем раз пять обгоняли друг друга, но Игорь сумел прибавить на последних кругах и под восторженные крики болельщиков финишировал первым, когда «ижисты» уже стояли на стартовой линии.Юра Сивков делал вид, что спокоен, уверен в себе, поглядывал по сторонам с иронической улыбкой на лице. Володя Годовахин готовился к старту рядом с ним и был сосредоточен, не шутил, как обычно и не задирался. Судья на старте делает обход, все моторы ревут всё выше и выше – старт! Срываются Ден с Сивковым, прижимая машины к трассе, вырываются вперёд, но что это? Володя Годовахин справа от Сивкова резко прибавляет, ставя машину в «навес» и перекрывает обоим проход на лесной серпантин. Ну, молодец! И что дальше? Володя лидером входит в узкую трассу и крутится перед Деном не сбивая, а наращивая темп.Сивков у Дениса на колесе, оба несутся за Годовахиным, синхронно повторяя все петли и повороты трассы. Выходят из леса на подъем, к зрителям и Володя не выдерживает, «выстреливает» на всю катушку вверх, стоя на подножках и вытянувшись вперёд как лыжник в прыжке с трамплина, а Ден, сыграв ручкой, проходит стол на заднем колесе, обгоняя экстремально приземляющегося Вову.Володю так бросило в сторону при приземлении с высоты столба, что и Сивков успевает вслед за Денисом проскочить «стол» на заднем колесе. На третьем круге Ден ошибся на крутом распаханном повороте, лёг на бок и мимо успели проскочить Сивков, Годовахин и ещё один парень из ДОСААФ. Денису пришлось поработать в полную силу, экстремально рискуя в каждом обгоне и к десятому кругу, не позволяя себе даже чуть-чуть расслабиться, он вышел на первое место.После тринадцатого круга Сивков уже не пытался атаковать Дениса, стараясь сохранить вторую позицию, тем более, что Володя Годовахин не давал ему покоя, сидя на колесе. Выход на финишную прямую, прыжки по косогору, финиш! Зрители не дают Денису съехать с трассы в закрытый парк, стаскивают с мотоцикла, и вместе с его ребятами пытаются подбросить его вверх! Чудом ловят первый раз, а Ден, хохоча и умоляя, выскальзывает из объятий... Восторг зрителей, радость гонщиков, все вокруг готовы петь, плясать и поздравлять друг друга. И Дениса тоже охватывает это чувство восторга, радости и гордости за сделанное дело.Валера Гаитов, наконец, прорвался через толпу к нему :- Поздравляю! Вспомни, я предсказывал вам победу. Но вы были даже лучше, чем я ожидал! Я же говорил, что команда института станет в этом году чемпионом области!В конце концов всё так и вышло: Денис и Игорь стали чемпионами области, Володя Годовахин занял третье место, третьим в своём классе был Гена Шаров, а команда КМИ заняла первое место, опередив команды ДОСААФ и Шадринска. Сивков первым подошёл и поздравил Дениса и ребят с победой:- Поздравляю! Придётся вас всерьёз принимать, а не как новичков. Глаз да глаз за вами нужен – на льду обыграли, а теперь вот на кроссе.На другой день в институте – поздравления, комплименты, даже приглашения – всё по полной программе ожиданий молодого человека. Но нет уже этого чувства «вселенской победы», «подвига» или вообще «супергероизма». Это и было хорошо, ибо ещё полвека назад великий Норберт Винер говорил, что за каждой победой нас ждёт «тьма богов» и только новая победа может принести новое «счастье». Человека остановившегося, решившего, что он сделал всё возможное и что он лучше всех, неизменно ждёт разочарование и застой.Как и после первой победы на льду в Шадринске, мир для Дениса опять окрасился в мягкие тона, не хотелось ни с кем конфликтовать, а тем более, предъявлять какие – то счета. Как и после первых побед, он осознавал мелочность бытовых проблем, претензий, долгов и даже предательств.Утром, когда подсознание ещё не уступило место управления его жизнью закостеневшим программам мозга он понял, что человек, за час заезда раз десять – двадцать рискующий на грани жизни и смерти не может по – прежнему обывательски относиться к окружающим его соплеменникам, даже если они мелочны и неспособны к любви. Ведь каждый гонщик за один часовой заезд переживает столько, сколько простому гражданину выдаётся на всю жизнь. И это правда, голая и естественная, совершенно не похожая на философский экзистенциализм, о котором те же гонщики и слыхом не слыхивали. Любовь ко всем и всепрощение.Ощущение внутренней гармонии и потребности в любви. И девушки вокруг самые красивые и ребята его самые лучшие и родители самые мудрые, а сам он красив, силён и самодостаточен даже в положении студента. Здорово!