Допрос

-Тем вечером я должен был оставить машину по указанному адресу по приказу, по крайней мере мне так сказали, и я, как хороший сотрудник, так и сделал: завел машину на территорию склада, заглушил двигатели и погасил прожектора, а затем вышел пообщаться со своими давними коллегами.

Человек в строгой форме поправил рукав, я не знаю его должности, да и, вероятно, мало кто знает, их давно перестали оглашать простому люду, именуя это профессиональной безопасностью, ведь нельзя вскрыть замок, если ты не знаешь, как он устроен.

-О какой машине идет речь?

-Вы и так прекрасно всё знаете.

-То есть внутренние нормативы вашей компании вам не знакомы? - Склоняюсь над листком, мужчина начал что-то записывать.

-...

-Это СУ-362 МД, машина, предназначенная для планового сноса особо прочных сооружений, не превышающих пятидесяти метров высотой, в то время как самые малоизвестные ЖК стали превышать более двухсот этажей - динамит возымел коммерческий успех, и наша компания стала лидером рынка... - произнёс я, закатив глаза. - Главная проблема динамита заключается в поставке, согласовании и прочей бюрократии, которая занимает уйму времени, именно поэтому главы решили создать крайне износостойкое оборудование, чье управление больше походило бы на игру на виолончели, вскоре появились направления, изучающие одно лишь устройство данных машин на протяжении двух лет без учета вождения. И спустя все эти годы я оказался здесь за баранкой этого волшебного устройства.

-И что потом, вы вышли покурить, заглушили машину и спустились по лестнице?

-Не совсем... Я оставил ключи, чтобы припарковать чуть позже... Понимаешь? Я просто отошёл, ибо процедура завершения работы со всей документацией занимает около часа, поэтому я приехал заранее, чтобы немного отдохнуть. Оставив ключи, под звук ритмичного писка я спустился по лестнице испалинской машины, и только стоило мне зажечь сигарету, как за моей спиной раздался рев двигателя под аккомпанемент сирен в свете прожекторов.